海外网搜索 海外网首页移动客户端 评论 资讯 财经 华人 台湾 香港 历史 社区 视频 新加坡 德国 荷兰 滚动

智能汽车是发展必然,网秦凌动为产业智能化赋能

2017-10-12 11:32:29来源:中国新闻网
字号:
摘要:在智能汽车时代,车会带来无穷无尽的扩展能力,使各种各样的应用和服务基于车来实现。

中新网10月12日电    最近一段时间,一些知名车企、互联网巨头纷纷宣布进军智能汽车市场。资本蜂拥进场背后,则是对这一领域的良好市场预期。平安证券研报显示,到2020年,我国智能汽车市场规模接近600亿元。

不仅资本看好智能汽车市场,国家相关部门也早已在这一领域进行布局引领。据新华社报道,9月15日,国家发改委表示,我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,将明确未来一个时期智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施等。发改委相关负责人还指出,智能汽车的发展是大势所趋,更是中国汽车业发展的重大机遇。

资本都盯上了智能汽车

在汽车领域,谷歌、优步、腾讯、阿里、百度等互联网科技巨头纷纷入局,智能网联汽车产业生态逐渐调整、完善。

网秦在2015年投资的一家专注智能汽车电脑及系统集成解决方案的专业公司凌动未来后,也转向大力发展智能汽车领域。网秦财报透露,2016年网秦研发费用为680万美元,剔除国信因素,研发费用同比增长了34.7%,非美国通用会计准则下的研发费用同比增长了43.3%。网秦创始人兼董事长史文勇透露,这其中很大一部分用于智能汽车凌动科技业务。

“我们将来会把更多的注意力往智能汽车的新的移动服务上去发展。因为我们觉得这会是下一次大的产业机会,可能比大家用惯的风口还要大。”史文勇表示。

史文勇认为,从产业革命来讲,有资格称为基础设施的东西并不多。毫无疑问,过去的PC是一代基础设施,智能手机是一代基础设施,那么在未来,汽车将成为基础设施。

中国公安部交管局的数据显示,截止2016年底,全国汽车保有量达到了2.9亿辆。而全球汽车保有量更是以每年近亿辆的规模在增长。“这样的一个产业迭代是很可怕的,它有足够大的一个产业空间,来容纳所有的创新和新的商业机会。我们也想在这个产业相对比较早期的时候,更早地致力于这方面的工作,并做成基础先锋。” 史文勇说。

智能化让公共交通更安全有效

随着城市交通拥堵、公共交通供给能力不足和交通量激增之间矛盾日益激烈,各地政府纷纷把建设智能公纳入改善民生,提高公共交通智能化水平的重要手段。

作为智能交通的一部分,智能汽车的有利前景和对现实问题的改进能力也推动了智能交通整体的飞速进步,两者紧密联系。而作公共交通领域的智能化在整个智能交通中具有现实意义。

业内专家表示,智能公交的发展可以有效的缓解当前城市交通的拥堵现状,是未来公共交通发展的必然趋势。

近日,搭载网秦凌动未来智能车载系统的新型实用纯电公交已在青岛上线运行。该系统集成了大量智能化产品。其安全,高效的特点正是公共交通智能化的焦点处,完全满足车辆上对车载系统的通用要求。

除此以外,其实现了硬件上具有隔离,软件上功能相互独立,一个功能出现问题并不影响其他功能正常的运行,并且还具有OTA功能。当有紧急情况发生时,后台系统可第一时间了解到车辆的故障、交通事故、车内紧急情况的发生,并知道在什么时间什么位置,发生了什么样的问题。

凌动此番介入新型实用纯电车辆的智能化部分,是网秦逐步从智能手机领域转入智能汽车领域,除在乘用车领域取得进展之后的又一成绩。

正如凌动未来高级市场总监兼高级产品经理郭安祺所认为的,未来十年,公共交通领域的智能化趋势必将转变,现有的公共交通智能化技术基本源于乘用车,但公共交通无论是使用场景还是行驶需求都与乘用车大相径庭,特别是公共交通承载的社会责任,必然会使其具有独特的发展方向。

“我相信未来的公交车终将发展为轮胎上搭载的人工智能终端,而市场产业链也将在短时间内突破千亿规模。届时,它不仅是智能功能的集合,更是协调内部、联网外部,能自主学习的全域智能网络关键节点。” 郭安祺强调。

智能化是发展必然

史文勇认为,到今天为止,大部分的车还不是严格意义上的智能化,从趋势上看,智能汽车渗透率从现在的不到3%,发展到未来的90%,可能也就是5-10年的时间。相关数据预计,到2020年全球智能汽车市场规模将达到7000亿元。而谷歌也曾表示,计划在2020年实现无人驾驶汽车商品化,汽车的智能化成为发展的必然趋势。

而在智能汽车时代,车会带来无穷无尽的扩展能力,使各种各样的应用和服务基于车来实现。此时车就变成一个新的计算环境,汽车的定位也将从配备电子设备的机械产品,转变为配备机械设备的电子产品,成为一个智能互联的终端产品。

与手机类似,汽车具有庞大的用户群,加之复杂多变的应用场景,自然会产生具有很高商业价值和研究意义的数据信息,这些信息的产生一方面为汽车智能化发展提供依据,另一方面也让原本处在汽车产业链条外的科技互联网公司成为新链条上不可或缺的角色,而网秦希望在新的汽车产业链中扮演赋能者的角色。

责编:郑青莹

  • 路过

新闻热图

海外网评

文娱看点

国家频道精选

新闻排行